Suntikan Pemasangan Pam

Pam minyak tekanan tinggi adalah komponen teras sistem suntikan bahan api. Fungsi utamanya adalah untuk mengangkut bahan api dari tangki bahan api ke penyuntik bahan api dan memberikan tekanan yang mencukupi untuk memastikan bahan api boleh disuntik ke dalam kebuk pembakaran pada masa dan kuantiti yang tepat, supaya mencapai pembakaran yang cekap dan output kuasa. 

 Pam minyak tekanan tinggi digerakkan oleh enjin, dan aci sesondol memacu pemutar pam minyak untuk berputar, menyebabkan tekanan negatif dalam rongga pam di dalam pemutar, sekali gus menyedut bahan api dari tangki bahan api. Dalam proses ini, pergerakan ke bawah omboh pam memberikan kuasa untuk penyerapan minyak. Pada masa yang sama, injap masuk minyak terbuka dan bahan api disedut ke dalam ruang pam. Pada penghujung lejang omboh pam, injap pengatur tekanan bahan api dihidupkan, supaya injap masuk minyak masih terbuka pada peringkat awal pergerakan ke atas omboh pam untuk mengembalikan minyak. 

 Untuk mengawal bekalan minyak sebenar, pada peringkat awal pergerakan ke atas omboh pam, injap masuk minyak masih terbuka, dan bahan api yang berlebihan ditolak semula ke hujung tekanan rendah oleh omboh pam. Proses ini membantu mengekalkan keseimbangan tekanan dalam sistem dan mencegah kerosakan sistem yang disebabkan oleh tekanan yang berlebihan. 

 Pada permulaan strok pam minyak, injap pengawal selia tekanan bahan api dipotong, supaya injap masuk minyak ditutup di bawah tindakan bersama kenaikan tekanan dalam rongga pam dan spring penutup dalam injap. Omboh pam naik untuk menghasilkan tekanan dalam rongga pam. Apabila tekanan melebihi tekanan dalam landasan minyak, injap keluar minyak dibuka dan bahan api dipam ke dalam landasan minyak. Proses ini memastikan bahan api boleh diangkut ke penyuntik bahan api dalam keadaan tekanan tinggi untuk mencapai suntikan bahan api yang cekap.