Roda Gila Enjin Dan Perumahan Roda Frywheel
Roda tenaga ialah bahagian enjin berbentuk cakera besar yang dipasang di hujung belakang aci engkol. Ia mempunyai sejumlah besar inersia dan mempunyai fungsi berikut:
1 Simpan sebahagian daripada tenaga lejang kerja enjin untuk mengatasi rintangan lejang lain dan menjadikan aci engkol berputar sama rata.
2 Sambungkan enjin dan sistem penghantaran kereta melalui klac yang dipasang pada roda tenaga.
3 Ia dilengkapi dengan gelang gear yang bersambung dengan pemula, yang mudah untuk enjin dihidupkan.
Secara amnya, ia terdiri daripada roda tenaga, gelang gear, pin kedudukan klac, galas, dsb., dan beberapa galas digantikan dengan spline.
Roda tenaga ialah penumpuk berbentuk roda dengan sejumlah besar inersia putaran dipasang pada aci putar mesin. Apabila kelajuan mesin meningkat, tenaga kinetik roda tenaga meningkat untuk menyimpan tenaga; apabila kelajuan mesin berkurangan, tenaga kinetik roda tenaga berkurangan dan membebaskan tenaga. Roda tenaga boleh digunakan untuk mengurangkan turun naik kelajuan proses operasi mekanikal
Cangkang roda tenaga ialah cangkerang yang dipasang di luar cakera roda tenaga (cangkang hadapan penghantaran), yang memainkan peranan perlindungan. Cangkerang disambungkan ke blok silinder dan kotak gear. Cakera roda tenaga sebenarnya adalah cakera gear yang disambungkan ke aci engkol, plat klac dan plat tekan enjin. Apabila enjin dihidupkan, pemula bersirat dengannya, dan pemula memacu cakera roda tenaga untuk berputar supaya enjin boleh dihidupkan.
