Pemasangan Enjin Forklift

Enjin memacu galas pam dan pendesak melalui takal tali pinggang. Bahan penyejuk dalam pam didorong oleh pendesak untuk berputar bersama-sama. Di bawah tindakan daya empar, ia dilemparkan ke tepi cangkang pam, dan sejumlah tekanan dijana, dan kemudian mengalir keluar dari saluran keluar atau paip. Tekanan di bahagian tengah pendesak berkurangan disebabkan oleh lemparan penyejuk. Bahan penyejuk dalam tangki disedut ke dalam pendesak melalui paip air di bawah perbezaan antara salur masuk pam dan pusat pendesak untuk merealisasikan peredaran salingan penyejuk.

Cangkang bawah minyak enjin ialah separuh bawah kotak aci engkol, iaitu cangkang kotak aci engkol tertutup sebagai tangki simpanan minyak untuk menghalang kekotoran daripada masuk, dan mengumpul dan menyimpan minyak pelincir yang mengalir balik dari setiap permukaan geseran enjin diesel untuk menghilangkan sebahagian daripada haba dan menghalang pengoksidaan minyak pelincir.

Tiub tekanan tinggi biasanya terdiri daripada berbilang lapisan untuk memastikan ia mempunyai kekuatan dan keliatan yang mencukupi dalam persekitaran tekanan tinggi. Lapisan paling luar biasanya diperbuat daripada bahan getah atau plastik yang tahan haus dan tahan kakisan. Lapisan tengah biasanya diperbuat daripada dawai keluli atau bahan sintetik berkekuatan tinggi, yang boleh meningkatkan kekuatan mampatan dan kekuatan tegangan tiub, supaya ia dapat menahan tekanan sehingga ratusan bar. Lapisan dalam diperbuat daripada plastik khas, seperti poliuretana atau polietilena, untuk memastikan keserasian yang baik dengan minyak. Ia juga membantu mengurangkan kehilangan geseran minyak semasa aliran.

Roda tenaga ialah bahagian enjin berbentuk cakera besar yang dipasang di hujung belakang aci engkol. Ia mempunyai sejumlah besar inersia dan mempunyai fungsi berikut:

1 Simpan sebahagian daripada tenaga lejang kerja enjin untuk mengatasi rintangan lejang lain dan menjadikan aci engkol berputar sama rata.

2 Sambungkan enjin dan sistem penghantaran kereta melalui klac yang dipasang pada roda tenaga.

3 Ia dilengkapi dengan gelang gear yang bersambung dengan pemula, yang mudah untuk enjin dihidupkan.

Mekanisme pautan engkol ialah mekanisme yang digunakan oleh enjin untuk menjana dan menghantar kuasa. Melaluinya, tenaga haba yang dipancarkan selepas pembakaran bahan api ditukar kepada tenaga mekanikal.

Blok silinder mempunyai kekuatan dan ketegaran yang tinggi, yang boleh memastikan kedudukan yang betul bagi setiap bahagian bergerak dan operasi normal, sambil mengurangkan getaran dan bunyi. Blok silinder mempunyai prestasi penyejukan yang baik, dan ia dikelilingi oleh lengan air penyejuk, supaya air penyejuk dapat menghilangkan haba dengan berkesan dan meningkatkan kecekapan enjin. Ketahanan blok silinder juga sangat penting, yang memastikan bahawa blok silinder masih boleh mengekalkan hayat perkhidmatan yang mencukupi selepas penggunaan jangka panjang.

Di bawah empat struktur injap gabungan, dua injap masukan masuk pada masa yang sama, meningkatkan kawasan saluran pengambilan. Semasa strok pengambilan, lebih banyak udara boleh memasuki silinder dengan cepat, yang meningkatkan kecekapan pengambilan. Gabungan injap menambah baik pelepasan gas ekzos, mengurangkan sisa gas ekzos, dan meningkatkan prestasi keseluruhan enjin.

Badan utama aci sesondol ialah rod silinder yang sama panjang dengan kumpulan silinder. Terdapat beberapa sesondol di atasnya untuk memacu injap.

Kualiti yang baik dan harga yang baik